Motor -enjinbehuising het hoofsaaklik die volgende belangrike gebruike.
Een daarvan is om interne komponente te beskerm. Daar is baie presiese en hoëspoedonderdele in die enjin, soos krukas, suier, ens., Kan die behuising verhoed dat eksterne stof, water, vreemde stowwe, ens. Om die enjin binne te gaan om hierdie dele te beskadig, en die rol van speel te speel fisiese hindernis.
Die tweede is om die installasiebasis te voorsien. Dit bied 'n stabiele installasieposisie vir verskillende komponente van die enjin, soos die enjinkilinderblok, oliepan, klepkamerbedekking en ander komponente op die behuising om te verseker dat die relatiewe posisie tussen die komponente akkuraat is, sodat die enjin is kan normaal saamgestel en bedryf word.
Die derde is die dra- en transmissiemag. Die enjin sal 'n verskeidenheid kragte produseer wanneer hy werk, insluitend die wederkerende krag van die suier, die roterende krag van die krukas, ens. Die behuising kan hierdie kragte weerstaan en die krag na die raam van die motor oordra om die stabiliteit van die enjin tydens die werkproses.
Die vierde is die seëleffek. Die omhulsel verseël die smeerolie en koelmiddel van die enjin en voorkom dat hulle lek. Byvoorbeeld, die verseëling van die olie -deurgang sirkuleer die olie in die enjin, wat die komponente sonder lekkasie smering bied; Waterkanale word verseël om die korrekte sirkulasie van koelmiddel te verseker om die temperatuur van die enjin te reguleer.
Die verwerkingstegnologie van enjinsomhulsels is 'n relatiewe ingewikkelde proses.
Die eerste is leë voorbereiding. Kan leeg gegiet word, soos die giet van aluminiumlegering, kan naby die finale vorm van die dop produseer, die hoeveelheid daaropvolgende verwerking verminder; Dit kan ook leeg wees, wat goeie materiaal -eienskappe het.
Dan kom die ruwe stadium. Dit is hoofsaaklik om baie oortollige materiaal te verwyder en die leegte vinnig in 'n rowwe vorm te verwerk. Die gebruik van groot snyparameters, soos groot snydiepte en voer, met behulp van freesverwerking, is die belangrikste omtrek van die enjinbehuising vir voorlopige verwerking.
Dan is daar semi-afwerking. Op hierdie stadium is die snydiepte en voerhoeveelheid kleiner as die grof, die doel is om 'n verwerkingstoelaag van ongeveer 0,5-1 mm te laat om die vorm en dimensionele akkuraatheid verder te verbeter, wat sommige monteeroppervlaktes sal verwerk, gate verbind en ander dele.
Afwerking is 'n belangrike stap. Klein snybedrag, let op die oppervlakgehalte en dimensionele akkuraatheid. Byvoorbeeld, die paringsoppervlak van die enjinbehuising is fyn gemaal om aan die oppervlakruwheidsvereistes te voldoen, en die gate met 'n baie hoë akkuraatheid is skarnier of vervelig om die rondte en silindrikiteit te verseker.
In die verwerkingsproses sal dit ook die hittebehandelingsproses behels. Die aluminiumlegeringskulp is byvoorbeeld verouder om die sterkte en dimensionele stabiliteit van die materiaal te verbeter.
Uiteindelik, die oppervlakbehandeling. Die omhulsel van die enjin word byvoorbeeld met beskermende verf gespuit om korrosie te voorkom, of geanodiseer om die hardheid van die oppervlak en slytweerstand te verhoog.
Postyd: Jan-03-2025